суббота, 26 марта 2011 г.

На чем плавают в "формуле-1"

Если вам, вдруг, захочется принять участие в чемпионате "Формулы-1 на воде", то вам никак не обойтись без ценнейшей информации, которую я сейчас, любезно, собираюсь вам предоставить. Запомните: это очень важно, если вы хотите принять участие в чемпионате!

Сейчас я вам расскажу, какое нужно брать плавательное средство (где вам его брать я вам не расскажу), чтобы вас допустили к участию, и реально уважали. Это должен быть специальный, почти стандартный спортивный катамаран. Почему "почти стандартный", вы поймете по ходу. Не бойтесь не понять, я вам сообщу, когда наступит время понимать:)

Итак, чтобы обгонять, или хотя бы не отставать от своих противников, ваш катамаран должен обладать такими свойствами:

Товар может отличаться от приведенного на изображении
Google translator в студию! "Hull" - это, оказывается, "корпус", вот и выходит, что материал корпуса должен быть изготовлен из углеродного волокна, кевлара и других синтетических материалов. Как видите, люди, отвечающие за безопасность, натуральным материалам не доверяют.

Дальше и без перевода понятно, что длина и ширина катамарана, соответственно, 6 и  2.1 метров.

Наша лодочка очень "легкая", весит 390 кг. Легкость конечно относительная, представьте себе девушку, увидевшую такое число под собой на весах:)

В топливный "танк" этой штуки можно за раз залить 120 литров горючего. Пьет как лошадь.

Двигатель обязан быть двухтактным, производства компании Mercury, объемом в 2.5 литра, что заменяет собой табун из 425 лошадей, мчащих, как ветер со скоростью свыше 220 км/час, и разгоняющихся от 0 до 100 км/час за 4 секунды...

Кстати, о "почти стандартном спортивном катамаране". Двигатели изначально у всех должны быть одинаковыми, изготовленными одной, вышеупомянутой фирмой. Но... Ваши "люди с отвертками" (они же инженеры-механики), имеют право крутить его как хотят, таким образом превращая "стандартный двигатель" в "почти стандартный". А теперь, я вам сообщаю, как обещал вначале: "Время понимать!" :)

Дальше описываются средства защиты, такие как подушки безопасности и т.д. (талисманы всякие, горсть русской земли...)

Вообщем, если будете следовать инструкции, и купите то что надо, а не то, что нам обычно пытаются втюхать, то место в заезде я вам гарантирую*!

* срок действия гарантии истек, администрация искренне надеется, что вы не разберете этот мелкий шрифт ;)


Читать дальше ►►►

воскресенье, 20 марта 2011 г.

Как "Формула-1" оказалась на воде

"Жертвы" дивана
Каждый из нас с детства знает, что такое "Формула-1". Еще не умея толком ходить, мы уже мечтали стать гонщиками этих классных, красных (конечно же Ferrari) машин, у которых, от сногсшибательных скоростей вечно колеса откручивались... Большинство конечно же гонщиками так и не стали, а вместо, обзавелись десятками моделек, которые вечно закатывались под кресло или диван (своеобразное "кладбище" любимых вещей всех детей). Но оказывается "Формула-1" не такая крутая, как мы, наивные дети, о ней думали...
Она еще круче! Никто и подумать не мог, что болиды F-1 умеют еще и плавать! Конечно это не совсем те болиды, о которых мы с вами только что говорили, они чуть-чуть переделаны, но всё же!

 А переделали их, а точнее сделали с нуля (от земных болидов они взяли только название чемпионата, и то не сразу) два замечательных мужика, Дитер Шульц и Анджело Молинари, в далеком (или недалеком, решайте сами) 1962 году. Их детища назывались "спортивными катамаранами". С тех пор эти творения не сильно изменились, разве что стали быстрее, технологичней, безопасней, и рекламы на них теперь в два раза больше. Вот так вот выглядят эти лодочки сейчас:

На таком вот красавце летает фин Семи Селио

Почти 20 лет Дитер и Анджело непонятно чем занимались, ведь официально чемпионат в классе "Формула-1" стартовал только в 1981 году. Может они всё это время занимались оформлением важных документов (разрешение плавать без аптечки, не включать поворотники, и т.п.), или они проводили ночные underground заезды, пока их не прикрыли через 19 лет... Для нас это загадка, но если мы не найдем ответ, то, в крайнем случае, придумаем его сами (я уверен, что так половина информации в интернете и создана).

С тех пор чемпионат проходил каждый год, вот только в 1987, 1988 и 1989 организаторы про мероприятие что-то позабыли. Может у всех лодки одновременно сломались. Вообщем, дело житейское.

Ну а, начиная с 1990-го, и до сих пор, всё проходит четко по плану. С финансами у этих парней всё в порядке, моторы закупают у одного и того же поставщика - Mercury, в итоге, стабильность обеспеченна.

Так что не забывайте платить за телевидение, и наслаждайтесь тем, как спортивные катамараны, летая над водой, нагло поливают брызгами ваши голубые экраны...

Ляп-ляп-ляп


Читать дальше ►►►